文：张瀚中
槟州首席部长林冠英在行动党的政治聚会上列举迈向布城的5个重点，其中包括废除暗中抄牌制。
与此同时，副首相丹斯里慕尤丁指出，暗中抄牌措施在法律上并没有问题，只是有关措施的过程被指为人民带来负担，因此政府将深入研究及检讨该措施。
暗中抄牌制意即执法人员在隐密处，通过相机摄录超速或违例的交通使用者，然后通过邮寄方式将罚票寄予车主，民众也可通过电邮或电话简讯查询所接罚票的纪录。
暗中抄牌制固有其正面的意义所在，即是在潜伏的监督机制下遏阻交通使用者违例驾驶，试图使有关方面因而奉公守法，以免受到罚票的对付。
然而这个机制也存在过多的盲点与弊端，令“误中副车”的公众为此而苦恼与不满。
有关机制存在的瑕疵如下：
（一）驾驶者许多时候在“不知情”的情况下超速，例如在时速限制70公里的路段驾驶逾80公里。
（二）驾驶者往往并非车主，接罚票者肯定是车主。
（三）当局按陆路交通局寄上罚票，车主早已搬家，根本对“违例”事件不知情。
（四）更新路税时方知欠下“钜额”罚票未能成事，有能力付款者被逼劳碌奔波而焦头烂额，经济捉襟见肘者将因而陷入困境。
（五）现有的政府机关为5天制，被限制更新路税牌者两头不到岸的苦恼可想而知。
每一项制度不免存有利弊所在，倘若弊多于利肯定不是一项受鼓励的制度。
每一位交通使用者倘若因违例而受到执法单位截停并当场给予罚票，有关车主除了暗叹倒霉也无多大怨言。
在暗中抄牌制度下，一些车主或交通使用者没出远门也接到在外州“违例”的罚票，纵使最终证明本身乃清白无辜也须经过大费周章的程序。
根据报导，累积未缴罚款的交通传票有逾1千5百万张，今年5月14日开始所有折扣优惠已告取消。
在上述的罚票相信有许多涉及暗中抄牌下的成果，是车主迄今毫不知情或其他因素仍未得知。
暗中抄牌制应否废除无关政治，主要的考量乃在于是否有效降低违例驾驶的现象，究竟是利多于弊或是弊甚于利更有须相关方面进一步的商榷。
倘若无法带来有效成果，也加重人民负担，更引起怨声载道，让人民因而对政府产生不满，意味着有关制度存在的问题不容小觑。
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